"Деградация" - залог успеха.

Наш нынешний мир и устрой есть последствие истории предыдущих веков, лет, месяцев, дней. Именно на примере экономике можно оценить состояние нынешнего времени, впрочем, как и прошлого. И сравнить: что же поменялась, а главное как? Ведь здесь, в этой структуре, без всякой оглядки можно отбросить правила морали и субъективные взгляды. Bakalow's Airlines

 Ведь добавив сюда какой-либо «элемент» – можно увидеть последствия, может и не сразу, но они будут. И самое страшное, когда вся эта совокупность будет двигаться по инерции. Когда «когда-то добавленная, экспериментально,  желтая краска в общую субстанцию, изменит весь облик ее. Что приведет, как следствие, к изменению всех былых составляющих в той самой субстанции».

  Ранее наука и ее инновации были предметом восхищения и немедленного распространения в массы. Пусть даже это было далеко неудобно для того контингента, куда это поставлялось. Но все же прогресс в науке прогрессировал и в бытом отношении. Именно этому промежутку времени мы обязаны развитию качества продукции.

  Теперь главным критерием для промышленности стал народ, «маленькие люди». Производство стало ориентироваться не на развития мира в целом, а лишь, грубо говоря, на удобность ручки утюга.

  На каждый промежуток времени были свои технологии. Раньше, когда человек только появился, все вокруг него было бесконечным, пока не изобрели время. Затем появились мореплаватели и время стало исчисляться месяцами; вскоре уже возникают ж/д и автомобильный транспорт. Что бы добраться до точки «B» нужно всего лишь пару недель. А  с воздушными перевозками так вообще – днями, часами исчислялось время. И вот следующая стадия была реактивная гражданская авиация – «Конкорд». Именно она давала возможность исчислять время уже минутами. Так сказать технология именно для этой эпохи. Но как ни странно ее отменяют. И не потому, что было несколько авиакатастроф, а из-за стоимости билета.  Компании по меркам рациональности начали ориентироваться на потребителей. Так как «Джон» лучше потратит на 100-200 долларов меньше и долетит за более длительное время до пункта «В». Но извините, если бы таким принципом пользовались, к примеру, в 19-20 веках, то мы бы не видели автомобильного транспорта. Ведь в то время ее стоимость были слишком высокая, соответственно позволить  могли очень малое кол-во людей. Но вскоре Генри Форд сделал  автомобили доступным средством передвижения, и индустрия автомобильного транспорта начала набирать обороты. А теперь перенесем схему ориентирования на потребителя в 19-20 века, что бы произошло?

   По сути развитие промышленности сейчас находится под полным контролем народа. Но это не самое страшное. Проблема еще большая заключается в том, что пропала здоровая конкуренция. Допустим, компания выпустила новый продукт. Причем на него идет хороший спрос. И что будет делать компания-конкурент? Повышать качество? В 89% случаях она придумает технологию, которая снизит кардинально цену, ну,  и соответственно качество.

  Вот такая вот происходит «деградация прогресса» только потому, что компании делают уклон на «маленьких людей». Я не утверждаю, что это плохо, но понятие «качество» в скором времени будет в дефиците.